EV AC punjač Tehnički parametri
| Ulazna snaga | Input rating | AC380V 3ph Wye 32A max. |
| Broj faze/žice | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Izlazna snaga | Izlazna snaga | 22kW max (1 pištolj) |
| Output rating | 380V AC | |
| Zaštita | Zaštita | Prekomjerna struja, Podnapon, Prenapon, Resid struja, Zaštita od prenapona, Kratki spoj, Preko t temperatura, zemljospoj |
| Korisnički interfejs & kontrolu | Display | LED diode |
| Jezik podrške | engleski (drugi jezici dostupni na zahtjev) | |
| Environmental | Radna temperatura | -30℃to+75℃ (smanjenje snage kada je iznad 55℃) |
| Temperatura skladištenja | -40℃do+75℃ | |
| Vlažnost | <95% relativne vlažnosti, bez kondenzacije | |
| Visina | Do 2000 m (6000 stopa) | |
| Mehanički | Zaštita od ulaska | IP65 |
| Hlađenje | Prirodno hlađenje | |
| Dužina kabla za punjenje | 7.5m | |
| Dimenzija (Š*D*V) mm | TBD | |
| Težina | 10kg |
EV AC punjač Servisno okruženje
I. Radna temperatura: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Stav:<2000m
IV.Okruženje za postavljanje: betonski temelj bez jakih magnetnih smetnji.Preporuča se tenda.
V. Periferni prostor: >0,1m
FAQ
P: Glavna razlika između AC punjača i DC punjača?
O: Razlika između punjenja naizmeničnom strujom i punjenja istosmernom strujom je lokacija na kojoj se AC snaga pretvara;unutar ili izvan automobila.Za razliku od AC punjača, DC punjač ima pretvarač unutar samog punjača.To znači da može direktno napajati akumulator automobila i ne treba mu ugrađeni punjač da ga pretvori.
P: Razlike u globalnim standardima brzog punjenja DC?
O: CCS-1: DC standard brzog punjenja za Sjevernu Ameriku.
CCS-2: DC standard brzog punjenja za Evropu.
CHAdeMO: DC standard brzog punjenja za Japan.
GB/T: DC standard brzog punjenja za Kinu.
P: Da li što je veća izlazna snaga stanice za punjenje znači da je brzina punjenja veća?
O: Ne, nije.Zbog ograničene snage akumulatora u ovoj fazi, kada izlazna snaga DC punjača dostigne određenu gornju granicu, veća snaga ne donosi veću brzinu punjenja.Međutim, značaj DC punjača velike snage je u tome što može podržati dvostruke konektore i istovremeno proizvoditi veliku snagu za punjenje dva električna vozila u isto vrijeme, a u budućnosti, kada se baterija električnog vozila poboljša da podržava punjenje veće snage, nije potrebno ponovo ulagati novac za nadogradnju stanice za punjenje.
P: Koliko brzo se vozilo može puniti?
O: Brzina utovara zavisi od mnogo različitih faktora
1. Tip punjača: Brzina punjenja izražena je u 'kW' i ovisi, između ostalog, o kapacitetu vrste punjača i dostupnom priključku na električnu mrežu.
2. Vozilo: Brzinu punjenja također određuje vozilo i ovisi o nekoliko faktora.Kod redovnog punjenja, kapacitet pretvarača ili „ugrađenog punjača“ ima uticaj.Osim toga, brzina punjenja ovisi o tome koliko je baterija puna.To je zato što se baterija sporije puni kada se napuni.Brzo punjenje često nema mnogo smisla iznad 80 do 90% kapaciteta baterije jer je punjenje progresivno sporije.3.Uslovi: Drugi uslovi, kao što je temperatura baterije, takođe mogu uticati na brzinu punjenja.Baterija radi optimalno kada temperatura nije ni previsoka ni preniska.U praksi je to često između 20 i 30 stepeni.Zimi se baterija može jako ohladiti.Kao rezultat toga, punjenje se može znatno usporiti.S druge strane, baterija može postati jako vruća tokom ljetnog dana i punjenje tada također može biti sporije.
